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 　ジュリア・スプリントＧＴは大ヒットを収めていましたが、若い年齢層には高価なものでした。
１９６６年に発売されたジュリア・スプリントがＧＴからＧＴＶに進化したのと同時期ににはその弟分として、ジュリアスプリントのデザインモチーフもほぼそのままに１３００GTジュニアを発表しました。

　この車も、ジュリエッタスプリントの後継を待ち望んだファンに歓呼で迎えられ、また内外装の質感もジュリアスプリントに準じて高かったことも好感され大ヒットとなりました。

　１２９０ｃｃユニットには２基のツインチョーク・ウェバーを起用し、ジュリエッタ時代のベローチェに匹敵するパワーがありました。また、アルファ・ツインカムには当時まだ少数派であった５速ミッションが組み込まれ、美しいフォルムを演出しました。

　初期型段付き時代の外観は、ラジエータグリルやアルファの盾の左右に装着されたモールが上級車の証とされました。 特にフェイスリフトを受ける前、ボンネットとノーズに段差のある通称『段付き』と呼ばれる1971年以前のモデルには、いまだ人気は衰えていません。